155.000 km

Éljen-éljen! Amikor megvettük nem is hittem, hogy valaha lesz ennyi is benne. Gondoltam addigra már túl leszek egy injektor meg lendkerék cserén de nem. Az még várat magára. De nem sokat :)

A 710-es vödör



Így hát megtörtént a szokásos kötelező olajcsere. 155 ezernél tart a gép, legutóbb 140.000-nél volt. Semmi extra, csak új 710-es vödör kellett, mert az előzőre rátolatott a bátyám a kistraktorral. Öblíteni is szoktam, egy akármilyen motoröblítővel. Valamivel 100.000 km környékén levettük az olajteknőt, hát volt az alján olajsár, akkor megfogadtam öblítek, lesz ami lesz. Mindig Formula F olajat használok. De érdekes, amikor kibontottam és beletöltöttem a motorba, a vadi új kanna alján erős fekete lerakódást vettem észre! Néztem a kis flakont is, kibontom, töltöm, nézem, ott is ott van! Hmm....biztos egy kis adalék, szóval nem fogom felrázni ezután sem az új kannát. Olajszűrőnek pedig a MAN-t favorizálom, mert jó minőségű és ez fontos nekem. Vagyis a motornak. Azt hiszem látszik a különbség az új és a régi között:) Kíváncsi voltam a váltóolaj szintjére, de az rendben találtatott, szép sűrű sárga olaj. Amerikaiul "méz"-nek hívják csak. Illetve megtekintettem a hátsó motortartó bakot, mert régóta zavar a klattyanó hang gázelvételkor. Puha a gumipogácsa, löttyen a féltengely is. Majd kap PowerFlexet. Ezen kívül légszűrőt cseréltem, mást most nem. Ja! Megjavítottam az ülés reteszelő karját, mert berugózott és idegesítő hangot adott, állandóan fémre ütközött. Csak egy gumigyűrű csúszott arrébb, hiszen ez egy Ford! De hogy az a csavar honnan maradt ki amikor visszatettem az alsó borítást?!

15.000 km



17.000 km



PLASTI DIP

Találtam a carstyling.hu-n egy nagyon érdekes sprayt. Mivel amúgy is "sprébolond" vagyok, elolvasva a hozzászólásokat rendeltem rögtön egy feketét és egy átlátszót is. Meg is érkezett szépen mindkettő és elkezdtem tesztelgetni. Nagyon vékony gumiréteget hoz létre! (Mindenre azért nem jó! ;) Legalább 3-4 rétegben kell felfújni. Jómagam az első kerekek mögé a sárvédő lemez aljára fújtam 2 réteget mindegyik oldalon, mivel itt a legdurvább a behatás, és pattogzik le a festék. Gyönyörű, egyenletes felületet ad. Most próbafutamon van, ha jó lesz adok még rá, sőt gondoltam az egész küszöbrészt végigfestem. Ezen még gondolkodom azért :)



Védelem



Majd a hűtőmaszk következett, mert elég csúnyává vált a fekete rajta, olyan egyenetlen tónusú lett. Erről van már képem, három rétegről van szó. Gyorsan szárad, ha elrontaná az ember vagy letépi, vagy melléfúj, és nem fog látszódni! Láttam, hogy kormányt is festettek vele, nem tudom mennyire tartós azon, megpróbáltam a váltógombon, mivel kopott a tetején a bőr, de onnan lejött. Igaz nem is hittem, hogy megtapad. Oda már kellhet a tapadást segítő és jobban elő kell készíteni a felületet is, én csak lemostam. Mindenesetre nem hiszem hogy le fog jönni a műanyagról, nagyon stabil anyag. Éljenek a feltalálók, jöhet még több őrült spré!

Három rétegben